Category: авто

Бумс.

Скорая ехала пустая на заправку. Кроме машины никто не пострадал. Водитель цел. Скорая ехала по главной дороге.

Почти год назад этот водитель попал в ДТП на скользкой дороге. Чинили машину все лето. И вот опять.

Исчезнувший трофей.


Mercedes-Benz O10000 был самым большим автобусом (в самом прямом смысле слова) в своём модельном ряду. Знамя лидерства в размерах он принял от Mercedes-Benz O8500 в 1936 году, когда закончился их выпуск. Первый автобус-гигант покинул завод в городе Гаггенау в 1937 году. Оснащённый шестицилиндровым дизельным мотором OM54, объёмом 12520 кубических сантиметров и мощностью 150 л. с., 12-метровый трёхосный автобус с массой при полной загрузке более 17 тонн разгонялся до 65 км/ч. Автобусы строились на базе грузового автомобиля L10000, который выпускался с 1935 года. Отличительные особенности серии — огромный капот (этому способствовала огромная рядная «шестёрка») и сдвинутая назад, для улучшения маневренности, передняя ось.
Основным заказчиком Mercedes-Benz O10000 была немецкая почтовая служба (Deutsche Reichspost), которая помимо прочего занималась и междугородними пассажирскими перевозками. Всего их было выпущено 386 штук. Когда война пришла в Германию, часть этих машин наверняка погибла под огнем, но какое-то количество вывезли в СССР, в том числе в Барнаул, в качестве трофеев. Барнаульцы называли трофейный автобус «долгоиграющим» и «крокодилом» из-за его габаритов и внешнего вида.

В начале 1950-х годов ему установили дизельный двигатель производства барнаульского завода «Трансмаш». А вот о том, что стало с немецким автобусом дальше — неизвестно.

До наших дней дожил единственный экземпляр Mercedes-Benz O10000 в варианте фургона почты Австрии, который обнаружили лет двадцать назад. После проведённой реставрации он хранится в заводском музее Mercedes-Benz. Вот он: